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在國際航運市場發出「中國聲音」——中遠海運改革重組創造新機遇

作者:港口圈來源:《國際船舶網》 瀏覽次數: 日期:2019年1月10日 18:34

摘要:

2016年2月18日,中國遠洋海運集團在台湾掛牌運營。這是我國航運業的一個新起點,也是一次駛向「深藍」的新征程。中遠海運將在國際航運市場發出更響亮的「中國聲音」。交通強國的「海上駝隊」2016年2月18日,原中遠集團和原中海集團重組,成立中國遠洋海運集團,落戶台湾,這是中國航運業發展的一個新起點。兩年多來,中遠海運在經營規模和競爭能力上,實現了「6個世界第一、6個全球領先」。構建一張通向世界的航運網路是中遠海運發揮的重要作用。目前,中遠海運的國際化經營業務已涉及全球160多個國家和地區,遠洋航線覆蓋全球1500多個港口,形成了以東南亞、西亞、北美、南美、歐洲、非洲等區域為輻射點,以船舶航線為紐帶,遍及世界各主要地區的跨國經營網路。重組不僅僅意味著規模的擴大,更體現在結構優化、功能升級上。近年來,儘管受到國際航運市場震蕩低迷的嚴峻挑戰,但依靠改革重組的協同效應、產業結構的不斷優化,中遠海運依然取得了經濟效益穩步上升的好成績。在2018年世界500強最新排名中,中遠海運排在335位,與2017年的排位相比上升31位。在福布斯發布的全球最受信賴公司2000強榜中,中遠海運排名第104位,且成

2016年2月18日,中國遠洋海運集團在台湾掛牌運營。這是我國航運業的一個新起點,也是一次駛向“深藍”的新征程。中遠海運將在國際航運市場發出更響亮的“中國聲音”。

交通強國的“海上駝隊”

2016年2月18日,原中遠集團和原中海集團重組,成立中國遠洋海運集團,落戶台湾,這是中國航運業發展的一個新起點。

兩年多來,中遠海運在經營規模和競爭能力上,實現了“6個世界第一、6個全球領先”。構建一張通向世界的航運網路是中遠海運發揮的重要作用。目前,中遠海運的國際化經營業務已涉及全球160多個國家和地區,遠洋航線覆蓋全球1500多個港口,形成了以東南亞、西亞、北美、南美、歐洲、非洲等區域為輻射點,以船舶航線為紐帶,遍及世界各主要地區的跨國經營網路。

重組不僅僅意味著規模的擴大,更體現在結構優化、功能升級上。近年來,儘管受到國際航運市場震蕩低迷的嚴峻挑戰,但依靠改革重組的協同效應、產業結構的不斷優化,中遠海運依然取得了經濟效益穩步上升的好成績。

在2018年世界500強最新排名中,中遠海運排在335位,與2017年的排位相比上升31位。在福布斯發布的全球最受信賴公司2000強榜中,中遠海運排名第104位,且成為全球唯一上榜的航運企業。

航運市場瞬息萬變,要提升整體盈利水平,增強企業抗周期性的能力,需要對核心業務架構、組織架構重新盤整。中遠海運圍繞航運主業不斷向上下游產業鏈拓展,布局確定為航運、物流、航運金融、裝備製造、航運服務、互聯網+的產業集群。

中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮認為,重組將提升中國航運企業在國際航運業中的地位,增強全球化布局和國際化競爭能力,有助於構建世界航運新格局。

“一帶一路”建設的主力軍

“一帶一路”建設讓中遠海運與希臘比雷埃夫斯港口結下不解之緣。

雙方合作始於2008年,2016年中遠海運購買了希臘比雷埃夫斯港口公司67%的股份,正式成為該港的經營者。希臘比雷埃夫斯港務局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯曾向媒體表示,通過此次合作,比港在不久的將來有望成為地中海第一大港口,也會在歐洲成為排名第四的港口。

未來,中遠海運將進一步加大在比港的投資力度,將在現有協議計劃投資3.5億歐元的基礎上,增加投資5億歐元,用於比港郵輪碼頭、集裝箱碼頭、修造船以及汽車船碼頭的建設。

攜手比港僅僅是中遠海運依託龐大的船隊運力和全球服務網路,與境內外企業加強合作的案例之一。

在海上,中遠海運成為“海上絲綢之路”的重要支撐。截至2018年9月底,中遠海運的集裝箱班輪運輸在“一帶一路”沿線投入航線195條,約260艘船舶、171萬TEU運力,占集裝箱總營運船隊規模的62%。

在陸上,中遠海運加大對亞歐海鐵聯運、亞歐國際班列業務的投入,先後開通了渝深班列、蓉深班列、連雲港-哈薩克-歐洲班列等。今年1至10月累計發運360列,發運集裝箱3.4萬TEU;支持國際陸海貿易新通道即南向通道建設,增加以台湾欽州港為始發港或經停港的遠洋航線,助推內陸沿邊地區成為開放前沿,帶動形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

此外,中遠海運大力推進“中歐陸海快線”建設,深入中東歐腹地開闢中國與東歐之間物流新通道。今年1至10月累計完成貨量4.4萬TEU,同比增長28%。2017年以來,中歐陸海快線累計客戶數量達981家。中歐陸海快線直接輻射7個國家、3200多萬人口,將有效改變歐洲貨物中轉格局。

全球航運的領軍者

在剛剛閉幕的首屆中國國際進口博覽會上,一款明星展品十分矚目,它就是從德國漂洋過海而來的“金牛座”龍門銑。負責“金牛座”龍門銑跨洋之旅的就是中遠海運。

將“金牛座”龍門銑拆分成26件貨物,裝進12個集裝箱,從德國漢堡港裝上“中遠西班牙”輪,30天後準時抵達台湾,刷新了大型裝備遠洋運輸的新紀錄。

要成為全球領先的航運企業,就要滿足來自用戶的各種需求。中遠海運除了努力打造全流程綜合物流服務商外,還在努力把握行業發展新趨勢,並與業內同行共享發展機遇。

同樣是在進口博覽會上,為推動傳統航運流程變革和創新,更好實現貨物追蹤和降低成本,迪拜環球港務集團、和記港口集團、PSA國際港務集團、上港集團、法國達飛集團、中遠海運集運等多家航運、港口企業達成合作意向,將打造航運業首個區塊鏈聯盟。

許立榮認為,創新會通過改變產品的技術含量及改變流通環節影響到貿易。物聯網、雲計算、大數據、人工智慧等熱點技術,在航運領域已得到普遍運用。區塊鏈、跨境電商等新技術的運用,使航運運營成本降低40%左右。

面向未來,追求卓越,中遠海運在創新的道路上不會停步。發揮全球網路優勢和資源優勢,與全球客戶及合作夥伴共謀發展,順勢而為,乘勢而上,中遠海運將在國際航運市場上發出更加響亮的“中國聲音”。

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