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3月,這家航運公司將正式關門!

作者:Pole Yang來源:《國際船舶網》 瀏覽次數: 日期:2019年4月1日 17:54

摘要:

去年12月10日德國多用途船舶MPP航運公司HansaHeavyLift(HHL)正式申請破產清算。而據最新消息顯示,該公司將於即將到來的3月份正式關門!這家全球知名的大型航運公司於2018年12月11日申請破產,當時其大股東橡樹資本(OaktreeCapital)決定切斷融資。從那以後,在支付員工工資的國有擔保基金的幫助下,該公司一直處於等待狀態。但這一切將在下個月正式結束。處少數關鍵員工外,其餘所有的員工將被遣散,而旗下船隊要麼停航要麼陸續轉賣處理。該公司臨時管理人ChristophMorgen向航運媒體shippingwatch表示,公司的關門意味著,該公司將於3月份正式開始清算,之後,在HansaHeavyLift擁有應收賬款的債權人可以向管理人提出索賠。實際上,雖然清算工作還沒開始,針對該公司旗下的船隊的處理已經開始。今年1月,5艘船被出售給了荷蘭競爭對手斯普利托夫集團(SpliethoffGroup)。斯普利托夫集團還控制著一家名為BigLiftShipping的公司。之所以能夠繞過臨時管理人出售這些船舶,是因為這些船舶屬於獨立實體,與母公司HansaHeavyLiftGm

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去年12月10日德國多用途船舶MPP航運公司Hansa Heavy Lift (HHL)正式申請破產清算。而據最新消息顯示,該公司將於即將到來的3月份正式關門!

 

這家全球知名的大型航運公司於2018年12月11日申請破產,當時其大股東橡樹資本(Oaktree Capital)決定切斷融資。從那以後,在支付員工工資的國有擔保基金的幫助下,該公司一直處於等待狀態。

 

但這一切將在下個月正式結束。

 

處少數關鍵員工外,其餘所有的員工將被遣散,而旗下船隊要麼停航要麼陸續轉賣處理。

 

該公司臨時管理人Christoph Morgen向航運媒體shipping watch表示,公司的關門意味著,該公司將於3月份正式開始清算,之後,在Hansa Heavy Lift擁有應收賬款的債權人可以向管理人提出索賠。

 

實際上,雖然清算工作還沒開始,針對該公司旗下的船隊的處理已經開始。今年1月,5艘船被出售給了荷蘭競爭對手斯普利托夫集團(Spliethoff Group)。斯普利托夫集團還控制著一家名為Big Lift Shipping的公司。之所以能夠繞過臨時管理人出售這些船舶,是因為這些船舶屬於獨立實體,與母公司Hansa Heavy Lift GmbH沒有關聯。

 

Hansa Heavy Lift 在 Beluga Shipping成立於2011年,此前該公司曾是世界最大的重吊船船東,但隨後該公司陷入了麻煩在清算過程中被私募資本Oaktree Capital所收購。

 

在此前的一份聲明中Oaktree表示,“全球航運業的經營環境極具挑戰性,在這樣的環境下Hansa Heavy Lift 不得不在今天早些時候向法院遞交了破產清算申請。Oaktree在過去七年一直是公司的忠實投資者,並與公司的管理團隊一起孜孜不倦地工作,全面評估所有潛在的戰略途徑,以確保業務的生存能力。然而,鑒於全球重吊海運行業持續存在的結構性挑戰,橡樹資本支持該公司申請破產的決定,並已決定不再對該業務進行任何額外的資本投資”。

 

由於運力過剩導致運費費率持續保持低位,2016年多用途板塊我們看到有Flinter Shipping和Abis Shipping兩家公司申請破產。

 

與HHL的有直接競爭關係的航運公司有我們所熟知的BBC Chartering 以及Thorco。實際上HHL近兩年在市場上一直有要被收購的傳言,此前就有媒體報道Zeamarine 渴望能夠併購該公司,但是最終雙方並沒有達成協議,另外傳聞一些公司,尤其是來自德國的一些航運公司也曾做過接洽,但最終的結果顯示,並沒有結果。

 

接近橡樹資本的消息人士表示,許多結構性問題導致了該公司的破產的最終原因。重組債務的嘗試失敗后,該公司不得不走向破產清算的這最後一步。

 

為緩解債務壓力,去年該公司售賣了旗下數艘小型的更節能多用途船舶,但留下的更大的能耗更不經濟的 P-type船型看起來並沒有使公司的業務轉好。

 

根據船訊網資料顯示,宣布破產時,該公司擁有13艘船舶。建造於2009年-2012年之間,載重噸在12,000-dwt到 20,000-dwt之間。

所屬類別: 航運動態

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